经过这几年时间的事实证明，霓虹的摩托车在面对Mota摩托竞争的时候，并不占据优势。
&摩托就是在价格上面稍稍比其低上一些，就能够在市场上面占据主动。
面对手下人想要毕其功于一役，陈怀庆心里面是有所怀疑的，但是也不会打击大家的信心。
墨塔集团现在优势很大，只要不自己犯浪，在主流市场上面就不会给霓虹的摩托车企业机会。
在摩托车技术、质量上面，墨塔集团在高端摩托车上面还有所差距，主要是发动机这块。
墨塔集团的双缸摩托车发动机早已经研发成功，并且还在不断的进行改进，表现得很优异。
另外就是摩托车四缸发动机。
实际上，平常用的摩托车说，使用单缸发动机就行了。
单缸发动机结构简单，爆发力强，虽然极速表现并不乐观，并且高转速状态下震感也比较明显的缺点，可胜在制造成本低。
普通代步摩托车足够了。
而双缸摩托车发动机具有运转平顺，极速高，振动低的特点，结构相对比较复杂，制造成本相比起单缸发动机肯定要高出很多，后期保养费用相对也会比较高一些。
一般搭载在高档摩托车上面，能够买得起高档摩托车的人，显然不会在意这点小钱。
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