这这方面看，成立这个维修售后的公司，季成前面三五年的时间肯定是亏本的，当然，这不包括销售飞机的利润，只是单纯算维修费用。
可如果过了保修时间，每一架飞机的维修都会为公司带来不小的利润，而且飞机使用的时间越长问题越多，维修挣得费用自然也越多，季成根本不怕公司挣不到钱。
现在只有一个问题，那就是亚当斯四世说的，季成到底能卖多少架飞机出去，如果数量少的话，哪怕过了保修时间，恐怕挣的钱都不够公司日常运营开支的费用。
至少卖五十架出去，过了保修期以后才有利润。
想要利润很多的话，恐怕要季成兑现之前的狂言才行，即，至少拿到一百架客机订单。
所以接下来季成卖飞机才是真正的任务艰巨。
然而季成对这件事一点都不担心，因为他知道自己的飞机一定能卖出去。
……
飞往华夏的飞机当中。
头等舱，季成带着吉姆.布雷耶和销售团队正在聊着，上一次收购柯尔特吉姆.布雷耶给季成带来了深刻的印象，知道这位在谈判方面能力很强，所以这次销售客机，他把吉姆.布雷耶带在了身边。
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