简-德-邦特，格雷厄姆-约斯特，伊恩-布莱斯三个人坐在咖啡屋里，有些紧张地喝着眼前的咖啡，心不在焉地闲聊着。
老实说，“生死时速”剧组根本就没有想到他们能够邀请到雨果出演，不仅因为比起“未来水世界”这样的巨额投资来说，“生死时速”不到三千万的预算根本不值一提；同时还因为剧组也不像“低俗”那样有一个昆汀-塔伦蒂诺坐镇，“低俗”的剧本风格独特、导演更是声名鹊起，但这些优点“生死时速”都没有。
“生死时速”的制作团队更是乏善可陈，导演简是摄影师出身，他担任过“虎胆龙威”、“致命武器3”、“本。能”等著名作品的摄影师，但这次“生死时速”是他第一次担纲导演，之前没有任何经验，也没有任何作品能够证明自己的导演能力。
编剧格雷厄姆也是职业生涯第一次撰写剧本的粉嫩新人，“生死时速”剧本能够得到二十世纪福克斯的赏识就是巨大的成功了。
最后担任制作人的伊恩，他是助理导演出身的，曾经和史蒂文-斯皮尔伯格合作过“夺宝奇兵2”，这也是他目前最大的成就了；之后担任过“天降神兵”、“蝙蝠侠归来”的助理制作人；这是他继“贝弗利山人”之后，第二次担任电影的制作人。
这样一群好莱坞新丁自然是没有任何说服力，甚至比不上“低俗”有吸引力。
准确而言，“生死时速”唯一的优点就在于这个剧本是动作电影之中一种全新的尝试，电影讲述的是一辆巴士被安装了炸弹，只要车速高于五十英里就会启动，而后一旦车速低于五十英里，炸弹就会被引爆，警方为了营救在巴士上的乘客们，展开了与歹徒的斗智斗勇。
虽然说1975年的日本电影“新干线大爆破”之中就尝试过类似的题材：电影中的新干线上安装了炸弹，只要车速超过八十公里，炸弹就会启动，假若车速低于八十公里，炸弹就会爆炸；但编剧格雷厄姆是在看过1985年奥斯卡最佳男主角提名作品“逃亡列车”之后，产生了在巴士上安装炸弹的想法。
不同于“新干线大爆破”的列车，巴士是一个更加狭窄更加不确定更加摇晃的载体，最重要的是，列车是有轨道的，而巴士则是行驶在公路上的——甚至可以是高峰时期的洛杉矶道路，那么如何让巴士控制车速从而避免炸弹被引爆，这显然就是一个更加可怕的难题了。
所以，这也就使得“生死时速”的剧本变得更加引人入胜，也比“新干线大爆破”增加了刺激感。
这就是“生死时速”唯一能够打动演员出演的地方了。
虽然说雨果现在还没有正式接拍过任何一部片酬一千万以上的作品，但是论炙手可热程度却丝毫不逊于汤姆-克鲁斯如今的地位，对于“生死时速”剧组来说，邀请到雨果出演几乎就是天上掉馅饼的好事。
比起“低俗”来说，“生死时速”这样一部专门瞄准男性市场的动作电影，无疑是希望能够在票房上有所建树，如今先后连续有三部作品过亿的雨果，自然是完美选择。
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