&为首，一行人跟在後面。
航校和塔台距离并没有多少，只有几步路。换句话说，航校可以算是自己的候机楼。距离塔台最近的就是普通的候机楼了。来到这儿的都是一些公务机，每次都能看到一家子人下飞机，就有专车来接他们。
他在铁门前先和上面证实了身份，才能远程开门。塔台楼是b较机密的地方，不是什麽人都能靠近和进入的。
有三重保障。第一，外围一圈铁栅栏加上铁丝网，就像高中学校的围墙为了防止学生向外逃窜。第二，大门的密码锁和认证装置。第三，没有电梯。当我们上去的时候，是一圈圈楼梯，足有七八个来回。两旁只有一些电箱之类的。
只有最上面的一圈是塔台办公区。理论上是可以做到三百六十度无Si角监控飞机，但是这对於不算大的机场还是有些难度的。众人爬上了最後一级台阶，终於看到了塔台的庐山真面目。从前，在外面往内看，都是被一层不透光的膜挡住，神秘尽显。也多次想要上去的冲动，现如今已经深入内部，却有些不敢相信。
上面的空间并没有想象中的那麽大。所有的学员被分为四批，我离门近，是第一批。有两个管制员正在认真地执勤，按下发话建指挥着。Brian做出噤声的手势，让我们不要影响到管制员的工作。
我抬头打量了一眼整T的顶层布局，先看到的是楼梯边的一车零食和咖啡机，心里暗想着管制员还是b较会享受的。再往右，就是清晰的大片玻璃窗和设备。确实，对於这份工作，有不小於我们的压力。如何在三维构造的飞机世界中不出差错，用自己的逻辑思维和专业知识带领我们安全起落，是他们需要考虑的一个问题。因此，用一些食物来缓解饥饿和压力也无可厚非。
占b最大的自然就是各种管制设备，虽然认不清其中名字。但是有一个类似於雷达的屏幕x1引了我，Brian在一旁小声解说道“这就是管制员如何在屏幕上面找到你距离机场的位置。每一个小点都代表着一架飞机，附带着高度和代码的基本信息。”
终於，趁着他们不指挥的间隙，向他们简答地打招呼。说明了我们的身份，非常荣幸能够来到与我们运行密切相关的地方感受。其中，也提出了相关问题。饶是多年飞行经验的Brain，此时也是露出了好学的态度。
最後，Brian神秘地告诉我们。等到单飞的时候，教员就会上到塔台来，看我们起落。一是为了更好的监督和指挥以防不测，二是给我们更大的信心和支持，有感同身受的共鸣。
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