虽然在19世纪九十年代，垄断资本主义是主流且大势所趋。
前有洛克菲勒的标准石油公司，后有卡耐基的卡耐基钢铁公司这样的托拉斯出现。
但是联邦政府和每个州的州政府都在关注这样的庞然大物出现。
他们对此都心怀担忧。
“我们需要统一的运营标准，包括统一的运营时间、统一的铁轨宽度，统一的运费，甚至是统一的服务标准。”
陈剑秋敲了下桌子，说道。
他太清楚在金融危机来临之前，这些杂乱不一的操作，给铁路业带来了多大的内耗。
而他第一次入主太平洋铁路公司时所进行的与圣菲铁路公司之间的整合，也是他能赚钱的关键。
铁路发展初期政策上的优待和暴利，掩盖了很多问题。
而这些，不可能永远存在下去。
陈剑秋指了指坐在自己两侧，那些跟着他来的人：“这些事情，将由弗雷茨先生牵头的团队进行操作。他是非常有经验的管理者。”
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