我通过了ESL与地面课的考试之後终於上了飞机，我的教员叫，一名典型的美国南方人，说难听点这人周身都是红脖子的气质。第一次见面他伸出手跟我握了一下，只觉得此人手指粗短孔武有力，後来知道他是以前在大学里面打美式足球的。
我还记得我第一次飞行的飞机编号是N64949，1978年的老塞斯纳152，他带我做完绕机，给我做完简令，给我展示了一把飞机的基本C作，慢慢的滑行到了跑道外。这个时候他把C纵交给我，说，然後在旁边口头指导我怎麽加油，怎麽在地面转弯，怎麽加速，随着他一声令下我轻轻带杆，飞机腾空而起，我完成了我人生中的第一个起飞。看着地面飞速的後退，地面景sE慢慢的变小，我的心中并没有什麽恐惧或者紧张，相反十分平静，那个时候我想：原来这就是飞行啊，和坐车没什麽区别嘛。
之後我就进入了观光模式，不自觉的把注意力放到了外面的景sE上，飞机自然是忽上忽下，忽左忽右，踉跄跄跄的结束了第一天的飞行。他当时对我也没什麽要求，无非就是说第一天飞行，让你T验一下之类的。
&这个人很有意思，号称航校的脏话王。跟着他学习期间，我英语脏话能力显着提高，後来被航校的其他教员称之为小。他的脏话能力有目共睹，，这种词对於他来讲简直是入门，因为我们刚开始飞科目，又全部是老飞机，所以对於要求尤其严格，说穿了就是随时做好迫降的准备。迫降对於选择着陆地点要求很高，虽然德州全是平原，没有什麽自然障碍物，但是有的地方有湖泊，有牲口，有电线，有树林等等，所以选择的时候还是有点讲究。每次对於我选择的迫降地点都有意见，要麽是风向不对，要麽是土地面积太小云云，以他的风格自然是对我出口成脏。好不容易m0着他的X子找对了迫降的土地，但是因为对飞机X能的不了解又往往落不准，的脏话自然顺流而下，在重重压力下，我越飞越差。
面对这种如山一般的压力，我逐渐接受不了，进度极其缓慢，经常是找着了迫降的迫降场，结果飞机里面的程序又忘了，做对了程序，结果外面的迫降场又丢了，对我的耐心也一天b一天少，词汇量也越来越大。一直到有一天，我们结束了一段相当不愉快的夜航，我下定决心准备跟他谈一谈。
我说你这样的教学我受不了，你越骂我我就会越紧张，我越紧张就越飞不好，越飞不好你又要越骂我，如果再这样的话我只能申请航校换教员了。
&注视着我沉默了一会，明显能看出他进行了一番心理斗争，我当时心跳都快停止了，觉得这个打美式足球的汉子很可能直接。几秒钟的时间过得像几小时一样，然後他缓缓吐出一口气说：你说的对，我对你有点太刻薄了，我向你道歉，如果我以後脾气再不好的话，你可以提醒我……
从那天开始，相交莫逆……
说来奇怪，没有了那些暴躁的咆哮我反而飞得轻快多了，,等等科目手到擒来，我们两人关系也融洽了许多。我也从他身上学到了很多东西，当然，最多的是脏话。
&的脏话可谓是推陈出新，有一次飞的时候，他给我讲完科目，问我Uand？我说Yes。他说你以後不要说Yes，你要说Hooa。我说Hooa不是你们部队里面或者美式足球队里面说的吗？他说是的，……
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