发动机才刚刚组装好，第一次进行调试肯定会失败，哪怕只是安装的过程中，也可能会因为操作不当出现问题，更不用说零部件的问题了。
比如，有个增压叶片没有运转，也许是安装出现了问题，也许是本身质量问题。
两者都有可能。
这不是他们能完完控制的。
张刚川也对工作进度很满意，他忽然说道，“我听说赵院士那边也开始了。真挺快的，没想到啊！”说着还带着感叹摇摇头。
那是真的感叹！
在分配到WZ-A2的调试工作时，张刚川觉得是航空集团照顾自己的团队，毕竟他们是集团的‘老团队’，也拥有丰富的经验。
赵奕团队原本的设计，WZ-A1，则可以说是顶配版，瞄定的也是最顶级的J-31，但是J-31的设计图纸都没有完成，发动机样机制造、调试工作，也等于是被延后了。
张刚川认为是集团高层的考量。
&系列发动机的设计非常高端，但太高端不一定是好事情，比如，制造、调试会遇到更多的问题，低配版的WZ-A2能调试成功，再去制造WZ-A1样机做调试，工作安排更合理一些，进展也肯定会更快一些。
当然了。
内容未完，下一页继续阅读