郑天野估算，五十辆车共需三百人，年运铁石七百万斤，能出好铁二、三百万斤，这是过去几倍的出铁量，而役夫却不至于过度劳累。
造车需要结实的木材，付监史指着远处一座平台样的山峰，上面大树郁郁葱葱，平台下早已砍光。
“郑大人，要不要派人攀上去，把木伐了，从上面滚下来？”
郑天野摇摇头，“那是山神爷的官帽，蟒袍给脱了，就剩下顶帽子，给人家留些脸面吧。”
郑天野亲自监造运铁石的车，凡吃力处必要包裹大片铁皮固定。
车渐渐造出来，原来铁石采出来等人运，变成车马在铁石场等铁石。
付监史说：“往年总是人手、牲畜不够，这回我手里的人富余了，却无驴肉可吃了。”
三座大炉和五座小炉完工，都已装好了风橐。尤其三个大冶炉，各装三个巨大的风橐，每个用十几张牛皮、马皮缝制。
风橐下装了两对木轮，三伙役夫轮替开合着风橐向炉内推风，这样炉内的火力旺，出铁又多又快。
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